熊堂清、劉啟云代表：

  您提出的關(guān)于根治古城停車(chē)難的建議收悉。我公司對建議進(jìn)行認真學(xué)習，并會(huì )同市公安局等單位對建議進(jìn)行了認真研究，認為所提建議雖基于惠民考慮，但暫時(shí)無(wú)法辦理?，F對所提建議答復如下：

  一、關(guān)于“本地進(jìn)入古城內實(shí)行單雙日限號管理”

  結合國內有關(guān)省市對外地機動(dòng)車(chē)限行或單雙日限號等政策實(shí)行情況，如未對車(chē)輛采取限購措施，則必然會(huì )導致部分車(chē)主采購備用車(chē)輛出行，反而增加市區機動(dòng)車(chē)保有量，并未起到減少車(chē)輛通行的作用，且采購的備用車(chē)輛、限制通行的車(chē)輛將進(jìn)一步占用本就不充裕的古城內外停車(chē)資源。目前，根據《襄陽(yáng)古城保護與利用規劃》，古城內整體人口將外遷，只保留少部分居民，屆時(shí)古城內機動(dòng)車(chē)保有量將極大降低，建議暫不采取單雙日限號管理措施。

  二、關(guān)于“外地車(chē)輛進(jìn)入古城即停即走”

  結合我市路內停車(chē)管理現狀，考慮到無(wú)法通過(guò)有效手段得知外地車(chē)輛進(jìn)入古城出行目的，如果一概要求外地車(chē)輛進(jìn)入古城即停即走缺乏法律依據，也不符合我市旅游城市的發(fā)展定位及當前優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的工作要求，建議不采取外地車(chē)輛進(jìn)入古城即停即走。公安交管部門(mén)將加強對道路內臨時(shí)下客、送醫、送學(xué)車(chē)輛的管理，確保道路上非停車(chē)位區域采用即停即走管理，并且針對公共停車(chē)場(chǎng)長(cháng)時(shí)間停放的僵尸車(chē)進(jìn)行滾動(dòng)排查，嚴禁長(cháng)時(shí)間占用公共停車(chē)資源，營(yíng)造良好的停車(chē)管理環(huán)境。

  三、關(guān)于“學(xué)校、醫院門(mén)口所有車(chē)輛一律單線(xiàn)繞行”

  根據《城市道路單向交通組織原則GA T486-2004》《城市道路交通組織設計規范GB T 36670-2018》等相關(guān)規范要求，古城片區存在大量的斷頭路、瓶頸路，導致部分學(xué)校醫院門(mén)口單行道流線(xiàn)無(wú)法形成，經(jīng)推動(dòng)，單行線(xiàn)方案已納入襄陽(yáng)古城交通改善規劃研究范圍。

  四、合理布局規劃，加大停車(chē)場(chǎng)建設力度

  2017年1月10日，經(jīng)市政府批準，漢江國投全資子公司漢江智行科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)漢江智行)正式成立。成立以來(lái)，我們扎實(shí)貫徹落實(shí)市委、市政府及漢江國投的決策部署，城區公共停車(chē)設施建設工作取得階段性進(jìn)展。

  公司以《襄陽(yáng)市中心城區公共停車(chē)場(chǎng)布局規劃》為依據，對未來(lái)可以規劃建設的新增停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了現狀梳理與篩選，主要以商業(yè)集中區、旅游景區、居住區、大型綜合交通樞紐、醫院、學(xué)校、棚改區等特殊地區為重點(diǎn)，大力推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)建設。同時(shí)，加快構建與道路容量相協(xié)調、規模適宜、布局完善、結構合理的停車(chē)供給體系，力爭早日形成以配建停車(chē)為主體、路外公共停車(chē)為輔助、路內停車(chē)為補充的停車(chē)格局，使襄陽(yáng)市區停車(chē)難問(wèn)題得到明顯改善。

  以上為我公司學(xué)習您所提建議后，結合我公司實(shí)際工作情況做出的答復。同時(shí)，您所提的寶貴建議對我公司的工作具有重大指導意義，期望您繼續關(guān)注“停車(chē)難，亂停車(chē)”等問(wèn)題，指導我們?yōu)橄尻?yáng)市靜態(tài)交通的發(fā)展與管理做出更大的貢獻。

                      漢江國有資本投資集團有限公司

                      2021年8月6日